北京日报记者 赵语涵hongkongdoll onlyfans

智驾成为2025年车市竞逐缺陷词。在比亚迪、长安、小鹏等繁密国内车企出招后，一向以智驾才智行为竞争王牌的特斯拉也坐不住了。2月25日，特斯拉FSD低调入华，向中国市集的部分车型分批次推送。

FSD（Full Self-Driving），翻译为“扫数自动驾驶才智”。不外，这次推送的软件并非其在好意思国申明大噪、具备扫数自动驾驶才智的FSD，而是“FSD智能援手驾驶功能”。记者了解到，这款“非完整版”FSD现在尚处于L2级别，部分用户在实测中也遭受该FSD对国内公交车谈、鲜艳线识别“水土不屈”的情况。

需驾驶员全程监督

国内用户对特斯拉FSD入华期待已久。

2024年3月，特斯拉向好意思国部分用户推送了FSD V12版块。由于这一版块给与端到端新工夫进行熟习，用户体验后无数感受到这款智驾有策动访佛真东谈主司机，其开启了智驾转向端到端工夫的新风潮，并激发国内车企、科技公司纷繁跟进。

跟着新动力市集竞争越发蛮横，特斯拉正逐渐丧失先发上风，智驾才智被以为是其临了一张王牌。昨年以来，该公司一直在为FSD入华竭力于。此前，特斯拉CEO马斯克曾在财报会上默示，中方不允许特斯拉将熟习数据革新至境外，而好意思国政府也不允许特斯拉在中国熟习。面临这种“两难”境地，马斯克曾清晰，会使用互联网上公开的中国谈路和鲜艳视频进行熟习。

正因如斯，这次上线的FSD条目在使用经由中需要驾驶员全程监督。特斯拉方面阐发，这次推送的非完整版FSD的熟习是在数据聚集使用扫数合规的情况下完成的。

中国版FSD更像“外行”开赴

尽管才刚分批推送，照旧有不少用户、汽车博主、媒体对其进行实测。在不少东谈主的实测体验中，非完整版FSD更像“外行”开赴，关于一些谈路复杂场景和中国独到鲜艳线的识别，会出现“水土不屈”情况。

“这个问题出现好几次了，车辆在右转时必须恭候直行红绿灯变绿后才初始右转，而不是平直右转。”在昨天的一场媒体测评直播中，测评主播发现了新的问题。直播中，测评者使用FSD功能执政阳区望京、酒仙桥等地行驶约3小时，时辰出现16次东谈主工接管，还形成两次违法。先后出现车辆无法自主完成三点式掉头、车辆转弯驶入违规车谈、车辆压实线、车辆未能识别公交车谈、车辆过于逼近路侧几乎撞到断绝带等问题。不外，在成例谈路行驶、自主并线、路口转弯、应酬加塞等多个场景中，FSD屡次阐扬较好。

现在这款FSD在中国的售价为6.4万元，仅向部分车型分批次推送。不少用户和业内东谈主士体验后以为，比拟国内不少车企免费标配的智驾有策动，以及华为提供的3万元级别的智驾有策动，特斯拉刻下的中国版FSD性价比并不高。

国内竞争者“接待对比”

“上半场电动化，下半场智能化。”本年，新动力赛谈正迎来转场缺陷期，国内多车企纷繁开启智驾“下千里”战术，让高阶智驾粉饰更多价钱区间车型。同期，小鹏、理念念等车企，地平线、华为等供应商也在连续工夫迭代完善智驾有策动，部分公司还开启外洋谈路测试。

关于特斯拉的举动，国内不少智驾友商阐扬出积极魄力。理念念汽车CEO李念念在应酬媒体上发声“接待对比”。昨天，该公司紧跟这波智驾关爱飞扬，全量推送最新版块的智驾有策动。小鹏汽车董事长何小鹏对特斯拉FSD功能入华抓接待魄力，他以为这将促进行业一样和工夫高出。

虽说现在上线的“非完整版”FSD在国内实测中阐扬并不完好hongkongdoll onlyfans，但业内东谈主士以为，其改日的进化才智仍不成小觑。中国欧洲经济工夫调和协会智能网联汽车分会文书长林示默示，尽管刻下的软件更新暂时仅粉饰部分车辆，并分批推送，但谈判到特斯拉在中国领有弘大的车辆保有量，以过甚端到端智能驾驶算法所展现出的强盛泛化才智，其体验感有望较快达到较为理念念的水平。